Manuel d'utilisation / d'entretien du produit 3100 du fabricant Navman
Aller à la page of 35
Operation Manual NA V MAN G-PILOT 3100 AUTOPILOT www.navman.com Italiano .............. 3 Svenska .......... 33 Suomi.............. 63.
.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 3 Contenuti Importante ..............................................................................................4 1 Introduzione ...........................................................................
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 4 Importante E’ responsabilità esclusiva del proprietario installare e utilizzare la strumentazione e il/i trasduttore/i in modo da evitare incidenti, danni a persone e danni a cose.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 5 Il pilota automatico G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo: Bussola: L ’imbarcazione procede seguendo un angolo di rotta impostato.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 6 2-3 Utilizzo del G-PILOT 3100 2 Funzionamento di base Il display e i tasti sono retroilluminati (consultare la sezione 3-1) Quattro tasti (consultare la sez.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 7 Per il modo V ento : consultare la sezione 6. 4 E’ possibile cambiare il modo di governo durante un viaggio, ad esempio: Passare dal GPS alla bussola al termine di una rotta. Su un’imbarcazione a vela, passare da vento a bussola o GPS, quando si cambia da vela a motore (consultare la sezione 3-4).
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 8 Connessione elettrica attivata Selezionare AUTO 2-5 GOVERNO in ST ANBY , GOVERNO AUTOMA TICO e GOVERNO MANUALE Il G-PILOT 3100 può funzionare in:ST ANDBY , nel modo AUT OMA TICO o MANUAL. STBY (standby) Il pilota automatico non governa l’imbarcazione salvo durante un’andatura lenta.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 9 2-6 Andatura lenta Quando il G-PILOT 3100 è in STBY (standby , consultare la sezione 2-5) il timoniere deve governare l’imbarcazione manualmente.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 10 3-2 Display direzione Il display principale indica sempre la direzione dell’imbarcazione: Per visualizzare le direzioni MAG (magnetica) o TRUE (reale), selezionare HDG TYPE nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7).
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 11 CTS: La rotta del the G-PILOT 3100 viene imposta all’imbarcazione; in STBY (standby) non esiste alcun CTS e il display visualizza CTS — — —. XTE, BRG, COG, DTG, TTG, SOG: dati di navigazione del GPS (consultare la sezione 5-1); si richiede una connessione con una strumentazione GPS.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 12 prima che il G-PILOT 3100 corregga la rotta stessa (da 1 a 10, da A1 a A5; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7-1).
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 13 la sezione 7). TRIM GAIN Il guadagno dell’assetto, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10 o OFF; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7).
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 14 Alimentazione elettrica attiva 3-8 Riferimenti chiave Andatura lenta a sinistra (consultare la sezione 2-6) Jog steer to starboard (see section 2-6) Modi .
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 15 4 Modo di governo alla bussola Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 16 Direzione = 45° CTS = 45° CTS cambia a 44° L ’imbarcazione vira a 44° La direzione dell’imbarcazione può essere portata fuori rotta dalle onde o dal vento.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 17 4-4 Deviazione nel modo bussola Per deviazione si intende un brusco cambiamento di rotta che solitamente viene effettuato per raggirare un ostacolo. premere MENU + < per effettuare una deviazione a sinistra secondo l’angolazione speci fi ca.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 18 Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo per l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo GPS, il G-PILOT utilizza i dati provenienti da un GPS per governare l’imbarcazione lungo una rotta o fi no ad un punto intermedio.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 19 Governare l’imbarcazione manualmente per dare inizio alla navigazione. Avviare il GPS impostando la navigazione verso un punto intermedio, sia esso un punto intermedio sulla rotta o un punto intermedio singolo.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 20 V ento o correnti possono spingere l’imbarcazione fuori dalla rotta del GPS. Il G-PILOT 3100 riporterà l’imbarcazione sulla rotta: Corrente: Quando il.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 21 6 Modo di governo V ento Il G-PILOT 3100 dispone di tre sistemi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 22 V elocità e direzione del vento apparenti e reali La velocità e la direzione del vento apparenti sono i valori misurati sull’imbarcazione. La velocità e la direzione del vento reali sono i valori comprensivi dei valori in linea d’aria.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 23 6-2 Inserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Direzione = 45° SW A = 40° V ento APP = P40° Governare manualmente l’imbarcazione per dare inizio alla navigazione. Navigare in linea retta seguendo l’angolazione del vento desiderata.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 24 L ’imbarcazione può essere spostata dal vento o dalle onde, ne consegue pertanto che l’angolazione del vento differisce dall’SW A: Il G-PILOT riport.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 25 Nota Per deviare ulteriormente, premere MENU + < o MENU + > più volte. Per visualizzare o modi fi care l’angolo di deviazione, andare su DODGE ANG nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7).
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 26 Esistono quattro possibilità per compiere un’operazione automatica di virata o strambata: Virata (l’SW A è uguale o inferiore a 90°) Strambata (l’.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 27 7-1 Parametri di governo Il G-PILOT 3100 possiede sei parametri di governo che possono essere modificati per l’ottimizzazione delle prestazioni di governo: Response Quanto l’imbarcazione può discostarsi dalla rotta prima che il G-PILOT 3100 faccia girare il timone per correggere la rotta.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 28 Problema: l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente Aumentare il rapporto. Aumentare il guadagno di assetto. Aumentare la risposta. o Problema: l’imbarcazione si discosta eccessivamente dalla rotta prima che il timone giri per correggere la rotta Ridurre il rapporto.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 29 Problema: dopo una corrente o un vento laterali, la correzione viene applicata troppo velocemente o troppo lentamente.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 30 Elettricità Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali pesanti da 10.5 a 16.5 V C.C., 20 A max Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali leggere da 10.5 a 16.5 V C.C.: Unità principale: 80 mA.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 31 CSU ERROR La bussola non sta inviando alcun dato all’unità principale Controllare che la bussola sia connessa all’unità principale.
Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 32 Appendice C – Eliminazione dei problemi La presente guida all’eliminazione dei problemi presuppone che il presente manuale sia stato letto e compreso. In molti casi è possibile risolvere le dif fi coltà senza dovere restituire l’unità al produttore per l’intervento di riparazione.
G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 92 huomioi a Hälytys ja lisähälyttimet soivat; paina mitä tahansa nappia vaimentaaksesi hälytyksen, paina sitten ESC peruaksesi hälytys viestin b G-PILOT vaihtaa.
G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 93 Appendix D – How to contact us www .navman.com . NORTH AMERICA Navman USA Inc. 30 Sudbury Rd, Acton, MA 01720. Toll Free: +1 866 628 6261 Fax: +1 978 897 8264 e-mail: sales@navmanusa.com web: www.navman.com AUSTR ALIA Navman Australia Pty.
G-PILOT 3100 Operation NA VMAN Made in New Zealand MN000230A Lon 174° 44.535'E Lat 36° 48.404'S.
Un point important après l'achat de l'appareil (ou même avant l'achat) est de lire le manuel d'utilisation. Nous devons le faire pour quelques raisons simples:
Si vous n'avez pas encore acheté Navman 3100 c'est un bon moment pour vous familiariser avec les données de base sur le produit. Consulter d'abord les pages initiales du manuel d'utilisation, que vous trouverez ci-dessus. Vous devriez y trouver les données techniques les plus importants du Navman 3100 - de cette manière, vous pouvez vérifier si l'équipement répond à vos besoins. Explorant les pages suivantes du manuel d'utilisation Navman 3100, vous apprendrez toutes les caractéristiques du produit et des informations sur son fonctionnement. Les informations sur le Navman 3100 va certainement vous aider à prendre une décision concernant l'achat.
Dans une situation où vous avez déjà le Navman 3100, mais vous avez pas encore lu le manuel d'utilisation, vous devez le faire pour les raisons décrites ci-dessus,. Vous saurez alors si vous avez correctement utilisé les fonctions disponibles, et si vous avez commis des erreurs qui peuvent réduire la durée de vie du Navman 3100.
Cependant, l'un des rôles les plus importants pour l'utilisateur joués par les manuels d'utilisateur est d'aider à résoudre les problèmes concernant le Navman 3100. Presque toujours, vous y trouverez Troubleshooting, soit les pannes et les défaillances les plus fréquentes de l'apparei Navman 3100 ainsi que les instructions sur la façon de les résoudre. Même si vous ne parvenez pas à résoudre le problème, le manuel d‘utilisation va vous montrer le chemin d'une nouvelle procédure – le contact avec le centre de service à la clientèle ou le service le plus proche.
